Renault Club Praha - založen 1958
top_rcp.jpg
Autoklub ČR
Aktuální klubové informace
»» 15.11. 14:38 47.RENAULT SRAZ pořádaný Renault Clubem Praha AČR se konal ve dnech 27.-29.května 2016 ve Starých Splavech u Máchova jezera v campu Borný. Vítězem orientační soutěže se stal pan Petr Špička na voze Renault 16 a nenašel ani své... »» 23.06. 09:27 46.Renault sraz pořádaný Renault Clubem Praha AČR se konal ve dnech 22. až 24.května 2015 v AC Velký vír poblíž Orlické přehrady. V kategorii Renault elegance veterán zvítězil vůz Renault Caravelle pana Vladislava Slavíka, v kategorii Or...
renault4cv_13.jpg
 

První automobil značky RENAULT byl do Čech dovezen zřejmě již kolem roku 1905, ale ještě krátce po vzniku Československé republiky se vešel počet vozů této značky do dvou desítek. Ve dvacátých letech minulého století si značka RENAULT začala získávat v Československu řadu příznivců, nicméně i během třicátých let můžeme počítat vozidla Renault na našich silnicích na stovky, byť různých typů a v různých úpravách, včetně vozidel karosovaných českými firmami a dokonce i sedm lehkých tanků Renault FT 17.
Ve válečných letech se pak dostává do protektorátu řada vozidel Renault z okupované Francie i jiných částí Evropy, jež dosluhují v různých úpravách a přestavbách ještě dlouhá léta po válce. Situace v poválečném Československu též není historicky příznivá uzavírání kontraktů na dovoz vozidel z Francie. Přichází rok 1948 a éra budování socialismu. I automobilka Renault prodělává těžké období, neboť v letech 1942 - 43 došlo ke zničení převážné části továren spojeneckým bombardováním. V říjnu 1944 umírá zakladatel firmy Louis Renault. V roce 1945 je automobilka znárodněna a až v roce 1946 se začíná rozbíhat výroba osobních automobilů.

Znovu a již natrvalo se prosazuje značka RENAULT na československé poválečné scéně v roce 1955 dovozem prvních automobilů RENAULT 4 CV, kterých bylo až do roku 1961 dovezeno více než pět tisíc kusů. Renault 4 CV byl ve své době spolu s Fiatem 600 jediným oficiálně dováženým zahraničním vozidlem západní provenience, dostupným i pro běžného občana. Přesto, že se jedná o lidový vůz nevelkých rozměrů s motorem 747 ccm, stává se oblíbeným rodinným vozidlem a dodnes budí na veteránských srazech nadšení bývalých majitelů, vyprávějících o cestách celých rodin po Evropě až k hranicím Blízkého východu a za polární kruh. O lásce k tomuto vozu svědčí i to, že několik vozidel Renault 4 CV vlastní jejich majitelé jako zástupci již 3.generace v rodině. Díky oblibě vozidel Renault 4 CV vzniká dne 28.11. 1958 RENAULT CLUB PRAHA.

Již v 50. letech se objevují v ČSSR ojediněle vozy Renault 5 CV Dauphine s vyšším obsahem motoru, ale následníkem R 4 CV se stává až Renault 8, dovážený do ČSSR od roku 1963.
Ke konci 60. let se objevuje na scéně ultramoderní Renault 16, krátce poté Renault 12, známý u nás zejména jako v Rumunsku licenčně vyráběná Dacia 1300.
Od roku 1967 se objevují na stupních vítězů mezinárodních soutěží vozy Renault 8 Gordini, pilotované Vladimírem Hubáčkem a Jiřím Somrem. Pro českého motoristického fandu je však od roku 1971 dodnes spjato jméno Vladimír Hubáček s jedním z nejkrásnějších sportovních automobilů - Renault Alpine A 110 s nímž kraloval závodním tratím první poloviny 70. let.
V průběhu 70. let dochází k trvalé stagnaci dovozu zahraničních vozidel. V oficiální prodejní síti se objevují jen malé série různých typů Renault - 5, 9, 15, 20. Počátkem 80.let se objevuje na našem trhu i Renault 9, 11 a 21 a několik desítek vozidel typu Fuego.

Až po roce 1990 dochází opět k rozvoji obchodních vztahů se svobodným světem a již v roce 1993 zahajuje oficiální činnost filiálka mateřské automobilky Renault Česká republika a.s. a v roce 2002 se stává Renault jedničkou mezi automobilovými importéry.

© 2016 Renault Club Praha   Upravil a dotvořil ProchaR1, administrace
TOPlist