renaultclubpraha.cz

Zdravím,
Pokud mohu,tak taky přispěju jak do příběhů,tak do rodiny starých Renaultů.
Začalo to kdysi,možná jako u všech podobných příběhů mladých kluků s čerstvým řidičákem,hledalo se auto(podmínka kupé) pro řidičskou praxi.Návštěva v okolí Ostravska nepřinesla žádné "ovoce",spíš korozi při důkladné prohlídce Škody Garde při náhodném polechtání střevíčku mé Mamky do prahů,které už navždy zůstaly na zemi,takže opravdu už NE,aztobazary už NE!
Po čase příšel strejda(blázen do Oplů - Opel GT 68´,Opel Manta A,Opel Kadett B,Opel Admirál atd.),že jeho známej prodává nákýho Renaulta kupé,...říkám si kupé a Renault?,prý náký Fugo či Fuego.Návštěva naplánovaná na víkend u postaršího majitele více Renaultů( tehdá nový Megane coupé - což jsem doufal,že bude mé vysněné kupé),Megane,Express,Clio I a v tmavé metle Fuego 85´,2.0 GTX.Po rozchození elektriky(blinkry chodili jak důchodci přes přechod) a rozjetí se na 1.stupen jsem byl nadšnej,že mám kupé,i když NE Megana,který byl takřka nový a v 2.0 16V a v žluté.
Zelená metla byla hrozná,na C sloupkách byly krásně podepsaný kříže od šroubováku či hřebíku od "přejících kolemjdoucích,takže to šlo první do laku,pak za rok celolak červená,časem kola( od 15" po 17" Brock B1 8,5 + 10x17),výměna několik sad tlumičů až po Bilsteiny a navinutý pružiny s hroznou tvrdostí a sníženou světlou výškou - prostě tuning či tuzink).
Pak bohužel přišla do ruky flexa a tehdy zatmění mozku a vše se převařovalo do "hladka"(bez stěračů,bez zámků,bez rámových dveří atd.)
Dopadlo to tak,že časem mi bylo nabídnuto další Fuego(původně stříbrný) a když stálo stříbrný vedle červenho a zjištoval jsem co v červeným chybí a hlavně jak je to spravený či sprasený,tak červeňák šel na ND a vše se začalo odehrávat na stříbrném "poli"(ted bílém).

...pak přišlo na řadu to stříbrný(82´,1.6 GTS),prodece mi ho už nabízel několikrát,ale jak už zde bylo zmíněno,tak zázemí je zázemí a rval jsem všechny prachy do baráčku,ale po shazování ceny z původních 20t. mi po roce prodejce dal nabídku na 5t.,ale už s tím,že ho nechce a že do něj vráží všechny svý prachy či hrachy.Cena nakonec skončila na 4 tisících českých korun(tahle částka je asi u mě daná - koupě dalších Renaultů)nadšen z toho stavu(nebouraný),ale se slabší motorizací a trošku poučen tuzinkem,jsem si řekl,že vše origo a žádná zasádní "řezba" do kastle NEBUDE!
Skončilo to jinak,představa byla kopie AVIA závodního Fuega( viz obrázek),ale po třetím zavaření střešního okna a pořád NE a NE kvalitní roviny střechy,jsem sáhl k tomu,že střechu potáhnu bílou koženkou a tím pádem jsem vizi AVIA Fuega utopil ke dnu - ŠKODA.
Opět horečka( i sobotní noci) a opět kola( přes Borbet 8x14,pak náký 16" Allesia,ke kvalitním BBS RM 15") a nahození opět tvrdýho podvozku s plyn.Bilsteinama a sníženýma a tuhostně navinutýma pružinama o -45/-45mm při montáží auto sedlo trošku víc(Díky změny misky na Bilstein tlumičích oproti Monroe),...

...ať nezdržuji(pro ty co to nechcou číst) v současné době je to na Gotti kolech( sice BBSa jsou kvalitní kola,ale já chtěl něco domovějšího po francouzsku) 9 + 11x15,trošku udělaný zadní bubny(než bude od Jirky zrepasovaná zadní kotoučovka) a odklony na zadní nápravě.
Nedávno jsem začal dělat na výměně a úpravě přední nápravy ohledně stav.podvozku( jak výška,tak tuhost) a mezitím syslím díly na R 8čku( ten příběh Vám sem taky dám).

...jak jsem přišel ko kombálu R 18tky?
Pořád jsem špekuloval co s dílama z červenýho Fuega?,Pak si říkám,že podvozkově Fuego vyšlo z "18tky" a tudíž by nebylo od věcí sehnat R 18tku,ale zase oříšek,...já chtěl kombála( nejdřív pracanta - pes,materiál na barák atd.)
Bohužel těch kombálů nebylo MOC v ČR( nebo jsem blbě hledal) a sedana jsem nechtěl,tak jsem koupil až přes celou republiku kombála 1.6 GTS 54kw,82´,cenovka opět 4tisíce korun.
Bohužel kam se člověk podíval,tak sežráno,asi tvrzení co jsem kdysi slyšel,že 18tky už rezly na výrobní lince bylo pravdivý.
dal se opět podvozek(z červenýho Fuega)náký 13" kola( ATS classic 7+8x13 + Dunlop 175/50/13) a čekalo se na prachy až bude na vyvaření( ted v současné době,ale znovu bych do toho nešel,30t.korun - )

..asi jste si všimli i chrom nárazníků( ty jsem náhodně koupil u nás v CZ inzerce,to jsem měl kombála asi pár dní)) a časem přibyly i chrom nárazníky s gumou,tím pádem šly plast nárazníky do kontejneru na plasty(tam je jim dobře) a přibylo pár drobností co nejsou vidět( levý + pravý zpětný zrcátko,volant s chrom lištou) a opět škemrání od známé čalounice kvůli sedačkám + výplní.

moc hezký článek, auta, a ty ATS Classic tomu nemsírně sednou

Pěkné čtení a fotky k autům , ještě nám sem asi napíšeš a dáš fotky k R8,těším se na ně Jinak jsem Míro rád,že si se rozepsal

...pokud nebude vadit,tak přihodím foto R 18tky po vyvaření,taky pěkná pohádka.

...a před( opravdu nebylo kam a na co položit ty nový blatníky,musel jsem vzít část ze stříbrnýho kombála):

takhle ted( vše bylo shnilý,krom střechy a kapoty):